Unterstützung. Laut Antragsbegründung wurden 2024 bundesweit 11.944 E-Scooter-Unfälle mit Personenschaden gezählt – 27 Menschen starben, mehr als 1.500 erlitten schwere Verletzungen.
Kommt es zur Mehrheit im Bundesrat, müsste das Bundesverkehrsministerium einen konkreten Gesetzesentwurf vorlegen. Branchenverbände mahnen zwar an, dass neue Pflichten nicht den Umstieg vom Auto aufs Rad ausbremsen dürfen, doch selbst der ADFC räumt ein: Bei motorunterstützten Zweirädern sei zusätzlicher Schutz „sinnvoll“. Ob die Helmpflicht schon 2027 in Kraft tritt, entscheidet sich voraussichtlich im ersten Quartal 2027 – doch die Weichen dafür werden jetzt gestellt.
